倉庫保管ラック内のドライブ
1.製品の説明:
倉庫保管ドライブインラックは、通路で分割されていないラックブロックと、クロスビームのないブロックとから構成され、パレットは、各パレットレベルで直立した側から片持ちにされた前後の連続レールに支えられています。 取扱いトラックは、前面にある直立したものの間をブロックして格納し、パレットをピックアップすることができます。 システムは、最後の状況で最初にアクセスするだけです。
ロード手順とアクセシビリティに基づいて、Drive-inラッキングには3つのタイプがあります。
1 /シングルアクセスドライブイン
2 /ダブルアクセスドライブイン、LIFO(ラストイン、ファーストアウト)の原則に従ってロード/アンロードされます。
3 /ドライブスルー、FIFO(先入れ先出し)の原則に従ってロード/アンロードされます。
このシステムは、多くの倉庫、物流センター、商業物流センターなどにあります。
ロード&アンロード
安全は、ラッキングのために特別に運転するすべての職場で最も重要です。 ドライブインパレットラックシステムで作業する場合、従業員の怪我を防ぐことが最優先事項です。 ドライブインラックを使用する前に、ラックシステムのサイズに適合したフォークリフトを確保することが不可欠です。 作業者は、パレットラックの直立フレームの破損を避けるために、ドライブインラックに非常にゆっくりと慎重に入る必要があります。
メンテナンス
ドライブインパレットラッキングシステムの安定性と安全性を確保するには、定期的なメンテナンスが必要です。 ラッキングシステムが損傷を受けていないことを確認するために、定期的な安全チェックを実施することを強く推奨します。 損傷したフレーム、緩いアンカー、破損したパレットレールのチェックに焦点を合わせます。
2.製品仕様:
直立と梁の場合、様々な装填要件に対応するために異なる断面と厚さがあります。 当社の標準仕様は以下のとおりです
メインコンポーネント |
セクションサイズ |
厚さ |
素材 |
直立 |
90 * 70 |
1.8,2.0 |
Q235B |
100 * 70 |
2.0,2.3,2.5 |
Q235B |
|
100 * 80 |
2.0 |
Q235B |
|
100 * 95 |
2.0,2.3,2.5 |
Q235B |
|
120 * 95 |
2.3、2.5、 |
Q235B |
|
120 * 95 |
2.75,3.0 |
Q235B |
|
腕 |
60H * 150L |
4.0 |
Q235B |
80H * 150L |
4.0 |
Q235B | |
パレットレール |
60H |
2.0,2.3,2.5 |
Q235B |
80H |
2.0,2.3,2.5 |
Q235B |
すべての塗装された部品の仕上げは、180℃で重合したエポキシ粉末コーティングです。
標準カラーはフレームのRAL 5010(=ダークブルー)と、ビームのRAL 2004(=純粋なオレンジ)です。 プロテクターはRAL 1008(黄金色)で塗装されています。 小さな部品には亜鉛めっき仕上げが施されています。 特別な色はリクエストに応じて利用できます。
3アドバンテージ:
パレットラックは、使用可能なスペースをより効果的に使用できるようにすることにより、倉庫運用の効率を向上させます。 倉庫パレットのラッキングは、倉庫管理者が危険なしに高棚に材料を保管できるため、垂直スペースをより有効に活用するのに役立ちます。
パレットのラッキングはまた、倉庫をよりきれいにし、効率を改善し、誤った商品を防ぐのに役立ちます。 ラック用のラックを一貫して使用することで、時間が短縮され、既存のスペースの柔軟性が向上します。
倉庫パレットラッキングの唯一の欠点は、新しいものを購入するコストが高いことです。 そういうわけで、多くの精通した倉庫オペレーターが中古のパレットラックを購入しています。
4.梱包と配送:
1)。パッケージの詳細:標準エクスポートパッケージ。
長いプロファイルは、合板や鉄製のパレットの束にまとめられ、プラスチックフィルムで覆われています。 各パッケージ間には、必要に応じてエアバッグも充填される。 スチールデッキなどの薄い材質の場合は、エッジプロテクターが適用されます。 小さなアクセサリーとファスナーはカートン箱の中に詰められ、パレットに固定されています。
2)。配達時間:標準的な製品のために、私達の配達時間は30%の保証金の受領後3週間です。 ラックの他の特別な用途は4-5週間以内にお届けできます。
5.地上鉄道でのドライブ
高視認性の直立ガードとアースレールの使用により、生産性と安全性が向上します。 エントリー・ガイドはグラウンド・レールに接続されていません。 損傷した場合に迅速に交換することができます。
LIFO(ファースト・イン・ラスト・アウト)の原理に従って、ラッキングイン・ドライブがロードされ、アンロードされます。 ドライブスルーは、FIFO(ファーストインファーストアウト)原理に基づいています。 非常に頻繁に地上のレールは、トラックやパレットを案内し、設置を保護するために指定されています。
深い場所や高い場所に設置する場合は、一定の交通量を確保するために、特にグラウンドレールを設置することをお勧めします。 フレームは、グランドレールを介して床に固定されています。
http://ja.calinrackiing.com/